Run flat

¿Qué es un neumático Run Flat?

Después del uso de ruedas de repuesto, bombas de pinchazos y parches, la última innovación de los fabricantes de automóviles es el neumático runflat. Para evitar tener que cambiar una rueda en medio de la nada en caso de un pinchazo o esperar una grúa durante horas, el uso de neumáticos antipinchazo es la solución.

¿Cómo funciona el neumático runflat?

El neumático run flat está diseñado para permitirle conducir una cierta distancia en caso de un pinchazo. Run flat significa conducir sin presión de aire y gracias a una carcasa interna en la que se apoya el neumático.

Además, con sus paredes laterales reforzadas, el neumático está diseñado de tal manera que el talón del neumático permanece unido a la pestaña de la llanta incluso en caso de pinchazo. Esto evita que el neumático se salga o que se dañe la rueda misma. Esto le proporciona una seguridad adicional.

Este neumático Run Flat le permitirá seguir conduciendo a una velocidad máxima de 90 km/h para una distancia de entre 160 y 320 km, dependiendo del tipo de neumático.

Neumáticos antipinchazos

Las ventajas de usar neumáticos antipinchazos

Como ya se ha mencionado, los neumáticos runflat permiten conducir durante mucho tiempo en caso de pinchazo, y esto con total seguridad gracias a sus paredes laterales reforzadas.

Además de todo esto, los neumáticos runflat ahorrarán espacio en el maletero porque ya no tendrás que llevar un neumático de repuesto.

También ahorrará dinero porque ya no tendrá que gastar dinero en un neumático de repuesto, al no tener ya un neumático de repuesto, la carga de su vehículo disminuirá, reduciendo la presión en los frenos, lo que llevará a un menor consumo de combustible.

Desventajas del neumático Run Flat

Aunque los neumáticos Run Flat tienen varias ventajas, también tienen algunas desventajas:

  • La mayor desventaja es el costo. De hecho, los neumáticos runflat son más caros que los neumáticos estándar. En caso de pinchazo, no son ni reutilizables ni reparables. Y al final, siempre debes ir a un taller para que te cambien el neumático pinchado, lo que te costará más que una simple reparación de un neumático estándar.
  • La segunda desventaja es la comodidad. La estructura del neumático es rígida, el conductor y los pasajeros podrán sentir los más leves baches y golpes en la carretera. La llanta de runflat también es más ruidosa y es 20 a 40% más pesada que una llanta convencional.
  • Hoy en día todas las grandes marcas de automóviles ofrecen estos neumáticos resistentes a los pinchazos, pero no están diseñados para todos los coches. Por lo tanto, no se recomienda montar neumáticos antipinchazo en un coche con neumáticos convencionales y viceversa.
Aurgi Neumaticos Runflat

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