¿Son recomendables los neumáticos de verano?

Cuando llega abril comenzamos a realizar la cuenta atrás para el verano. Los días ya son más largos y el calor empieza a hacer acto de presencia por lo que nuestras ganas de viajar se disparan exponencialmente. Cuando viajamos sabemos de sobra que hay una serie de elementos que hay que revisar de nuestro coche. Unos de estos elementos de obligada revisión son los neumáticos, que forman parte del triángulo de seguridad de nuestro vehículo. Además, es recomendable que, aparte de cerciorarnos de que su estado es el óptimo, sustituirlos por unos neumáticos de verano. A pesar de que actualmente los neumáticos en general tienen una gran versatilidad siempre es mejor un producto fabricado en exclusiva para un fin. Este es el caso de los neumáticos de verano que presentan mínima elasticidad ante el calor, algo fundamental en esa época del año. Y déjenos decirle que el momento más adecuado para realizar el cambio es este mes, abril, para que cuando llegue el verano ya hayan tenido un cierto rodamiento en carretera.

Hoy en nuestro blog hablamos sobre los neumáticos de verano y le contamos las diferencias entre estos y los de invierno.

Características de los neumáticos de verano

Este tipo de neumáticos se recomiendan especialmente en zonas donde hace mucho calor, por tanto en España serían aconsejables prácticamente en todo el país durante los meses estivales. Una de las principales ventajas de su uso es el ahorro, ya que al adaptarse mejor en temperaturas superiores a 25º estos se desgastarán menos.

  • Ahorro en el consumo. Las ruedas de verano se deslizan mejor por la carretera debido a su menor resistencia a la rodadura, lo que hará que se consuma menos combustible durante estos meses.
  • Aprenda a distinguirlos. Son fácilmente identificables ya que tiene una estructura cerrada y más gruesa. Además, cuentan con unas acanaladuras horizontales muy significativas.
  • Óptima evacuación del agua. Sí, aunque parezca mentira, los neumáticos de verano se comportan mejor que los de invierno en caso de aquaplaning.
  • Menos caucho natural. Este tipo de ruedas cuentan con menor cantidad de caucho natural en su composición. Por ello, si las temperaturas bajan se endurecen y pierden algunas de sus cualidades. Por eso es importante cambiarlos cuando toque.

Diferencias entre neumáticos de invierno y de verano

Una de las principales diferencias tiene que ver con el desgaste:

  • N. de invierno: sufre un desgaste mínimo a 10ºC, pero en verano se gastan un 15% más. Estos es porque los materiales con los que están hechos son flexibles a bajas temperaturas.
  • N. de verano: no se desgasta prácticamente nada a 25ºC pero por debajo de los 10ºC se desgastan un 15% que los de invierno.

Otra de las diferencias es la distancia de frenada en función de si está seca o mojada la carretera.

  • DE 100 A 0 KM/H EN CARRETERA SECA: el neumático de invierno recorre 51m a 10ºC y 56m a 25ºC. Mientras que el de verano recorre 38m tanto a 10ºC como a 25ºC. Por tanto, uno de invierno frena peor que el de verano, y a medida que aumenta la temperatura su rendimiento será peor.
  • DE 80 A 0 KM/H EN CARRETERA MOJADA: el neumático de invierno recorre 40m a 10ºC y 45m a 25ºC. Mientras que el de verano recorre 43m a 10ºC y 40m a 25ºC.

Atendiendo a esto, podemos decir que los neumáticos de verano son altamente recomendables a partir de 7ºC de temperatura ya que sus prestaciones son bastante óptimas tanto en carreteras secas como mojadas, por lo que esas temidas tormentas de verano tampoco serán problema.

En nuestros centros Aurgi podrá encontrar neumáticos de verano de diferentes fabricantes para que elija la que más le convenga a su vehículo.

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