Motor de arranque

Motor de arranque averiado: Los síntomas definitivos

¿El coche no arranca? Aquí hay 5 síntomas de uno defectuoso.
Un motor de arranque defectuoso puede dejar fuera de combate a cualquier coche. En este artículo veremos cuáles son los 5 síntomas de un motor de arranque roto y qué hacer en caso de que el motor de arranque esté realmente roto.

¿Qué es el motor de arranque?

El motor de arranque es un componente de nuestro coche cuyo trabajo es poner en marcha el motor principal del vehículo. Podríamos pensar en él como el despertador que nos dice que nos levantemos todos los días. En la práctica, permite que el motor alcance un número suficiente de revoluciones para permanecer encendido.

¿Sabes cuando en las viejas películas para arrancar un avión, un hombrecito viene y sostiene la hélice y la gira manualmente? ¿O cuando alguien arranca un coche usando la manivela después de introducirla en un agujero en la parte delantera? En ambos casos, los vehículos no tienen motor de arranque y por lo tanto necesitan un encendido manual «a la antigua».

El motor de arranque está presente en todos los coches modernos de diésel o gasolina, mientras que los coches eléctricos no lo necesitan. En caso de que esté defectuoso, como no hay manivela, es necesario ir inmediatamente al mecánico y solicitar su sustitución.

¿Cómo funciona el motor de arranque?

El motor de arranque convierte la energía eléctrica almacenada en la batería en energía mecánica rotativa. Como ya se ha explicado, su objetivo es permitir que el principal motor de combustión interna alcance un número suficiente de revoluciones para ser autosuficiente (para funcionar solo, en pocas palabras).

Cuando decidimos arrancar el coche lo primero que hacemos es girar la llave hasta el final o, en los coches más modernos, pulsar un botón. Al hacerlo, enviamos un impulso eléctrico desde la batería al electroimán que hace girar el motor, que a su vez hace girar el motor principal. Et voit la! Damas y caballeros, tienen un coche en marcha.

¿Por qué falla el motor de arranque?

Puede parecer obvio, pero el motor de arranque se desgasta tanto como las otras partes del coche con el tiempo y con el uso.

Normalmente tiene que ser «revisado» cada 100.000 kilómetros o cada 1.500 vueltas de llave. Es prácticamente imposible recordar el número de veces que hemos girado la llave del coche, por lo que a menudo se rompe sin previo aviso. Uno bloqueado puede hacer que cualquier coche sea inutilizable y por lo tanto es mejor no estar desprevenido.

El motor de arranque es sólo uno de los componentes que puede bloquear el encendido del coche si falla. El alternador del coche convierte la energía mecánica en electricidad y si falla, puede causar problemas a los componentes eléctricos responsables de arrancar el coche. Del mismo modo, si la batería falla, puede que no suministre suficiente energía para arrancar el coche.

El alternador, la batería y el motor de arranque son, por lo tanto, los tres primeros componentes que se deben inspeccionar tan pronto como haya dificultades para arrancar el coche.

¿Cuáles son los síntomas de un motor de arranque defectuoso?

Un motor de arranque bloqueado puede pasar rápidamente de ser un simple aburrimiento a un problema grave que le impida usar su coche. Lo ideal sería que cada automovilista conociera los síntomas. Sin embargo, de todas las cosas que hay que tener en cuenta, ésta no es una prioridad y a menudo se pasa por alto. Así que veamos cuáles son los 5 síntomas de atascamiento del motor principal:

  • Hay un tic-tac metálico cuando se introduce la llave…
  • Los faros están encendidos pero el motor no arranca.
  • El motor chirria, emite sonido, pero no arranca.
  • Presencia de humo u olor a plástico quemado
  • Hay aceite en él.

Veamos ahora cada uno de los síntomas motores de arranque defectuosos con más detalle.

1 – Tictac cuando se introduce la llave y ruidos

Uno de los primeros síntomas de un fallo en el motor de arranque surge cuando giramos la llave o pulsamos el botón «START/STOP ENGINE». Este síntoma es un sonido particular similar a un tictac metálico. Otro sonido típico es un zumbido o chirrido metálico al girar la llave del coche. Estos sonidos indican que los componentes internos están desgastados y se rascan entre sí.

No hace falta decir que sería mejor ir a un mecánico para evitar un coche averiado lejos de casa o en medio de la nada.

2 – Faros encendidos pero el motor no arranca

Tienes prisa, te metes en el coche, giras la llave, el salpicadero y los faros se encienden pero el motor no arranca. ¿Cuál es el problema?

Como las luces están encendidas, excluimos la batería y el alternador. El culpable es por lo tanto el motor de arranque. Sin embargo, la falla no necesariamente afecta a este, sino que puede deberse a un cable roto o a un fusible fundido.

Sea cual sea la causa, el 90% del problema estará localizado en el motor de arranque.

3 – El motor solloza pero no arranca

Si el coche ni siquiera empieza a «empujar» o con los cables y el motor parece sollozar, lo más probable es que tengas un problema con él.

Esto se debe a que, aunque haya sustituido la energía de la batería con empuje humano o corriente de otro vehículo, el motor de arranque no puede alcanzar suficientes revoluciones para arrancar.

Es mejor llamar a una grúa para que transporten el coche directamente al taller.

4 – Presencia de humo

El motor de arranque es una parte integral del circuito eléctrico de su coche y por lo tanto susceptible de fusibles quemados y cortocircuitos.

Cuando, desesperado, intentas arrancar el coche muchas veces en poco tiempo, el motor dañado puede recalentarse y dañar aún más los componentes eléctricos del interior. La temperatura excesiva causa humo y en algunos casos huele a plástico quemado.

Si ves humo u hueles a plástico quemado, ¡detente y no fuerces más el motor! No sigas intentando arrancar el coche, pero llama a un mecánico inmediatamente.

5 – Aceite de motor en el motor de arranque

El motor de arranque está diseñado para funcionar «en seco», sin aceite de motor u otros líquidos. Normalmente se coloca del lado del conductor cerca del motor de combustión principal.

Si abres el capó y ves que está cubierto de aceite u otros líquidos, hay otro problema: una fuga de aceite. Además de afectar el funcionamiento del coche y causar daños al motor, la fuga de aceite bloquea completamente el motor de arranque.

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