Composition neumáticos

Composición de los neumáticos

El neumático es una parte indispensable de un coche. Aunque su aspecto es bastante ordinario, es sin embargo un objeto compuesto por más de 200 materias primas, todas las cuales desempeñan un papel importante en la fabricación del neumático. Estas 200 materias primas están más o menos proporcionadas según el tipo de neumático fabricado y su destino. Por ejemplo, un neumático de tractor no tendrá la misma composición que un neumático de bicicleta de carretera.

Cada categoría de neumáticos está compuesta por una inteligente mezcla de caucho, rellenos de refuerzo, plastificantes y otras sustancias químicas. En este artículo no vamos a enumerar y describir los 200 materiales que componen un neumático, sino que nos centraremos en los principales elementos de su composición.

1 – Caucho natural

El caucho natural proviene del árbol del caucho (Hevea brasiliensis). Para obtenerla, se hace una incisión en su corteza y se recoge el látex que contiene. El látex natural viene en forma de un líquido blanco y lechoso. Debe su apariencia y textura a los glóbulos de goma que lo componen. La hevea no se cultiva en todas partes del mundo, esta planta requiere condiciones climáticas e hidrométricas específicas. Por ello, sus plantaciones se encuentran principalmente en el sudeste asiático, América Latina y África, siendo Tailandia el principal productor mundial de árboles de caucho. El caucho natural tiene la ventaja de reducir el calentamiento en el interior del neumático. Gracias al caucho natural, el neumático también tiene una mejor resistencia mecánica. Por ello, el caucho natural se encuentra a menudo en las bandas de rodadura (la parte que está en contacto con la carretera) de los vehículos pesados.

2 – Caucho sintético

A pesar de la gran explotación del caucho natural, el 60% de los cauchos utilizados son de origen sintético. El caucho puede ser sintetizado a partir de hidrocarburos del petróleo. El caucho sintético es un buen material para los neumáticos adherentes, ya que los elastómeros sintéticos que lo componen tienen la capacidad de deformarse y recuperar su forma inicial después de poco tiempo. Debido a estas propiedades de agarre, el caucho sintético se utiliza para las bandas de rodadura de los neumáticos de las motocicletas y los automóviles.

3 – El negro de carbón, un material de refuerzo

El negro de carbón fue descubierto en 1915. Ampliamente utilizado en la industria de los neumáticos, se utiliza para combatir el desgaste de los neumáticos. De hecho, cuando el negro de carbón se incorpora al caucho, se obtiene una mezcla que refuerza la resistencia al desgaste de los neumáticos. Por cierto, ¿sabes por qué los neumáticos son negros? Precisamente porque el negro de carbón, que como su nombre indica es negro, representa el 25% de la composición del caucho de los neumáticos. Este color negro es doblemente favorable porque puede luchar contra la radiación ultravioleta, y por lo tanto luchar aún más contra el agrietamiento de la goma del neumático.

4 – Hilos textiles y metálicos, elementos de refuerzo

Los hilos textiles y metálicos se presentan en forma de hilos trenzados en cables. Garantizan un contacto óptimo entre el neumático y la carretera, lo cual es esencial para la seguridad de los conductores y los pasajeros. Estos refuerzos tendrán una forma y un tamaño más o menos grande según el tipo de vehículo: los cables textiles y metálicos son diferentes entre los neumáticos de un coche de ciudad, una autocaravana o un 4×4.

Aurgi neumáticos

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *