Aceite caja transmisión

Aceite de caja de cambios automática, cómo y cuándo cambiarlo

Ya sea una transmisión automática de doble embrague, un convertidor de par, una caja de cambios robotizada o un tipo de CVT, el mantenimiento es esencial. La rotura de la transmisión automática, de hecho, suele estar asociada a un mantenimiento deficiente y, sobre todo, al descuido del cambio de aceite de la caja de cambios automática.

En una caja de cambios automática, de hecho, el aceite no sólo lubrica sino que también activa los accionamientos del embrague y proporciona refrigeración a altas rpm. Cuando el aceite envejece y no se ha cambiado durante demasiado tiempo, pierde viscosidad y la transmisión automática está más sujeta al desgaste e, inevitablemente, es más propensa a fallar.

Es necesario cambiar el aceite de la transmisión automática, independientemente del tipo de caja de cambios. Así que veamos cuándo y cómo cambiar el aceite.

Aceite de la transmisión automática, ¿Cuándo cambiarlo?

No es fácil establecer un rango en términos de kilómetros, mucho depende del estilo de conducción, de las rutas tomadas y de la cantidad de lubricante que requiera esa relación en particular.

En general, los mecánicos recomiendan cambiar el aceite de la transmisión automática al menos dentro de los 50.000 km y nunca más allá de los 60.000 km. Después de estas distancias, el aceite tiende a perder calidad y ya no puede realizar sus funciones.

Cambiar el aceite de la transmisión automática, ¿Cuánto cuesta?

Cambiar el aceite de la transmisión automática implica costos muy variables. Los costos más altos se registran con marcas alemanas como BMW y Mercedes, costos más asequibles para fabricantes como Fiat, Citroën y Renault, mientras que fabricantes de automóviles como Peugeot, Volkswagen y Audi se encuentran en medio.

Para cambiar el aceite de la transmisión automática, no se recomiendan los procedimientos de «hágalo usted mismo» porque es necesario tener una bomba especial que aspire el aceite viejo y le permita insertar el aceite nuevo.

En promedio, contando con un taller mecánico, el trabajo cuesta 250 euros. El costo aumenta si se excede el umbral de kilómetros dentro del cual se hace el cambio de aceite. ¿Por qué? Porque se ensucia y también daña el filtro, así que el mecánico también tendrá que reemplazar el filtro. El filtro no es muy caro, pero en el presupuesto final se incrementa.

No todos los talleres mecánicos tienen esta «máquina especial» que permite cambiar el aceite de la transmisión automática, así que ir directamente a un taller especialista le facilitará la vida. Antes de realizar un cambio de aceite, el mecánico puede aconsejarle que limpie todo el circuito. De hecho, sería aconsejable no mezclar los residuos de aceite viejos con los nuevos. Para evitar este gasto, puede limpiar el circuito de la transmisión automática con aditivos especiales.

El uso de estos aditivos aumenta la resistencia del aceite incluso a altas temperaturas, este es el caso de los que suelen utilizar el coche en los centros urbanos (muy concurridos) o viajan a plena carga.

¿Qué aceite lubricante debería usarse para la transmisión automática?

Cada coche tiene su propio aceite lubricante recomendado. Para saber cuál es el mejor aceite lubricante para su transmisión automática, debe leer el manual del vehículo. Existen varias normativas en función de la marca del vehículo que deben ser cumplidas por el aceite nuevo que incorporemos.

En el cuaderno de mantenimiento, en el caso de una transmisión automática equipada con un diferencial, generalmente también recomiendan sustituir el filtro correspondiente.

Pídale a su mecánico que le aconseje sobre el procedimiento a seguir después de un cambio de aceite. Algunas transmisiones automáticas son purgadas. Nada complicado: después del cambio de aceite tienes que colocar el coche en un terreno plano en la posición de aparcamiento (P) y dejar el motor al ralentí durante unos minutos. De esta manera, el aceite se asentará en el circuito y podrá llevar a cabo sus funciones con la máxima eficiencia.

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